Proizvodna tehnologija mikrolegiranega jekla

Tehnologija izdelave cevovodnega jekla

1. Cevovodno jeklo

 Srednje in debele plošče in tuljave, ki se uporabljajo za proizvodnjo nafte in zemeljskega plina ter cevovodov za velike razdalje ali cevovodov za gnojnico za premog in gradbene materiale, se imenujejo jeklo za cevovode. Na splošno se za izdelavo debelostenskih vzdolžno varjenih cevi uporabljajo srednje in debele plošče, tuljave pa za izdelavo vzdolžno varjenih uporovnih varjenih cevi ali spiralno varjenih cevi pod oblokom. Vzpostavljena je bila domača proizvodna zmogljivost 600,000 ton spiralno varjenih cevi z letnim premerom 1800 mm ali manj. V zadnjih letih je bila vzpostavljena proizvodna linija za varjene cevi z ravnimi šivi s premerom 1600 mm ali manj. Domača proizvodnja cevovodnega jekla, ki ustreza zahtevam AP15L za načrtovanje cevovodov, ima le več kot 10 letno zgodovino. Baosteel je prvi, ki se proizvaja, pa tudi železo in jeklo Anshan, železo in jeklo Wuhan, železo in jeklo Panzhihua, železo in jeklo Jiuquan, Wugang itd., Stabilna proizvodnja cevovodnega jekla X60-X65 in zasedanje določenega položaja v Na mednarodnem trgu je kakovost preizkušenega jeklenega cevovoda X70 dosegla tudi mednarodno napredno raven.

2. Trenutno stanje domače in tuje gradnje naftovoda in plinovoda

V zadnjih 50 letih je bilo v Evropi 241 pomožnih plinovodov, poraba jekla pa je dosegla 5.03 milijona ton. Uporaba cevovodnega jekla X65 in X70 je predstavljala 89%; 33 naftovodov je porabilo 260,000 ton jekla, cevi X65-X70 pa 40%. Jeklo razreda X70 je predstavljalo 55.25% novo zgrajenih naftovodov in plinovodov v Severni Ameriki med letoma 1969 in 1998. Doslej je bilo na svetu zgrajenih 8 plinovodov X80 s skupno dolžino 462 km, premeri cevi f1118-f1219, in debeline sten 12.0-13.6 mm. In uspešno razvil cevovodno jeklo X90 in X100.

Kitajska gradnja naftovoda in plinovoda je vstopila v drugo vrhunsko obdobje, obseg razvoja nafte in plina v naslednjih 10 letih pa bo presegel prejšnjih 50 let. Postavljena bo naftovod 7540 km in plinovod 14570 km. Potrebno bo približno 5.08 milijona ton cevovodnega jekla X42-X65. Dolžina domačega dela kitajsko-ruskega projekta naftovoda in ostalih štirih mednarodnih plinovodov bo 12385 km. Projekt plinovoda Zahod-vzhod je razreda X70, načrtovani tlak prenosa plina pa 10Mpa. Ocenjeno na podlagi premera cevi f1016 in debeline stene 14.7 mm, jeklo za cevovode potrebuje približno 1.75 milijona ton.

3. Tehnične zahteve za cevovodno jeklo

Sodobno cevovodno jeklo je nizkoogljično ali ultra nizkoogljično mikrolegirano jeklo. Je izdelek z visoko tehnično vsebnostjo in visoko dodano vrednostjo. Proizvodnja jekla za cevovode že več kot 20 let uporablja skoraj vse nove tehnološke dosežke na metalurškem področju. Trenutni razvojni razvoj cevovodnega inženirstva je velik premer cevi, visokotlačni transport plina, visoko hladno in jedko delovno okolje ter debelejši podmorski cevovodi. Zato bi moralo sodobno jeklo za cevovode imeti visoko trdnost, nizek Bauschingerjev učinek, visoko žilavost in odpornost na krhke lome, nizko vsebnost varilnega ogljika in dobro varljivost ter odpornost proti koroziji HIC in H2S. Optimizirana proizvodna strategija je izboljšati čistočo in enotno organizacijo jekla. C≤0.09%, S≤0.005%, P≤0.01%, O≤0.002% in sprejme mikrolegiranje, vakuumsko odplinjevanje + CaSi, zmanjšanje svetlobe v postopku neprekinjenega ulivanja, večstopenjsko termomehansko valjanje in večnamensko pospešeno hlajenje in drugo procesov. Zmogljivost jeklenega cevovoda je zelo stabilna, vrednost nihanja meje tečenja X70 in natezne trdnosti je manjša od 70Mpa, vrednost nihanja energije udarca pa jekla proti HIC je približno 70J. V domačih in tujih specifikacijah cevovodov ni indeksa žilavosti za cevovodno jeklo, obstajajo samo posebne zahteve za cevne materiale:

• ① DWTT≥85% SA pri najnižji obratovalni temperaturi (-5 ℃);
• Energy Charpyjeva energija absorpcije udarca ≥145J pri najnižji obratovalni temperaturi (-5 ℃).

Proizvodna tehnologija ladjedelniškega jekla

1. Ladjedelniško jeklo

Jekleni materiali, ki se uporabljajo za gradnjo civilnih ali vojaških ladij, se imenujejo ladjedelniška jekla. Obstajajo jeklene plošče, profili, cevi, odlitki in odkovki itd. Toda tradicionalno se ladjedelniško jeklo nanaša samo na jeklene plošče, ki se uporabljajo za ladijske trupe. Obstajajo tri kategorije: jeklene plošče za ladjedelništvo s splošno trdnostjo, jeklene plošče za ladjedelništvo z visoko trdnostjo in ladijski trupi.

2. Tehnične zahteve za ladjedelniško jeklo

• ① Zahteve glede trdnosti. Večja trdnost lahko zmanjša težo trupa, zmanjša delovno obremenitev varjenja in poveča nosilnost. Uporaba jekla z visoko trdnostjo je omejena s togostjo in odpornostjo na korozijo trupa.
• ② Oblika trupa je razmeroma zapletena. Obstaja veliko vrst enojnih krivulj ali hiperboloidov, zato so potrebne različne oblike oblikovanja, kot so hladno, vroče upogibanje in popravek. Zahteva se primernost jekla za ladjedelniški postopek, vključno z varjenjem in popravili.
• ③ Zahteve po plastičnosti in žilavosti zadostujejo za kompenzacijo vpliva delovnega utrjevanja in termičnih ciklov na material zaradi različnih postopkov v gradbenem postopku. Za pomembne dele, kot je lok, je tisti del, pri katerem je vzdolžna upogibna napetost trupa največji, dno ladje in odvodnik stranskih razpok, zahteva visoko odpornost na razpoke in nizko krhko raztezanje temperatura prehoda in zadostna absorpcija udarcev v nizkotemperaturnih pogojih. .
• Resistance Odpornost proti koroziji morske vode

3. Povpraševanje po ladjedelniškem jeklu

V devetdesetih letih je bila rast obsega mednarodnih ladijskih prevozov višja od povečanja ladijskih zmogljivosti. Na pomorskem trgu so bile aktivne nove gradnje ladij in transakcije starih ladij. V prvih petih letih so nove ladijske transakcije dosegle 1990 milijonov tonaž premikov. Kitajska korporacija za ladjedelniško industrijo je zgradila 32 milijona ton ladij, 6.76-3.5 milijone ton pa je mogoče obnoviti v naslednjih petih letih. Predstavlja 4/1 svetovnega obsega ladjedelništva.

Kitajska ladjedelniška industrija je lahko zgradila 280,000 ton tankerjev razreda nafte, 150,000 ton ladij za prevoz razsutega tovora, 1,200 ton vrtalnih ploščadi, 4200m3LPG ladij, 3000m3 ladij za utekočinjen plin in samokontrolirana hitra podvodna krila.

Ladjedelniške zmogljivosti domačih ladjedelniških podjetij, ministrstva za promet in kmetijskega ministrstva znašajo približno 6 milijonov ton. Izdeluje lahko na tisoče neladijskih izdelkov v 24 kategorijah za metalurgijo, električno energijo, petrokemijo, hidroelektrarne, premog, urbano gradnjo in industrijo lahke industrije. Vendar je proizvodna zmogljivost nekoliko nižja od 14 milijonov ton Japonske in 13 milijonov ton Južne Koreje.

Trenutno je letno povpraševanje po ladjedelniškem jeklu 2 milijona ton, od tega jeklene plošče za ladjedelništvo približno 1 do 1.2 milijona ton. V bistvu lahko na Kitajskem proizvajajo štiri jeklene izdelke in pet razredov ladijskih plošč. Povpraševanje po 240Mpa ladje s splošno trdnostjo je še vedno glavno, prav tako pa je mogoče izdelati tudi 450, 600Mpa ladje visoke trdnosti.

4. Ključne točke proizvodne tehnologije ladjedelniškega jekla

• Ship Za ladijske plošče razredov A in D so zahteve glede čistoče ≤0.008s, ≤0.015P, zahteve razreda E ≤0.005% S, ≤0.010% P, zahteve razreda F ≤0.002% S in ≤0.005% P. Za jeklene plošče za ladje, da se zagotovi NDT≤-550C, mora biti ≤0.002% S, ≤0.005% P, ≤40ppmN, ≤10ppmO in ≤1.0ppmH. Postopek rafiniranja je bistvenega pomena.
• ② Stopnje A in D lahko dobite s toplo valjanjem in nadzorovanim valjanjem. Stopnje E in F omogočajo normalizirano ali termomehansko valjanje. Treba je ločiti vrzel med nadzorovanim valjanjem in termomehanskim valjanjem. Trenutni standard določa, da nobene ladijske plošče razreda E in F ni mogoče izdelovati brez pogojev toplotne obdelave.
• Requirements Zahteve glede kakovosti jekla vključujejo tudi zahteve glede oblike in natančnosti dimenzij, zahteve za ultrazvočno odkrivanje napak in zahteve glede stabilnosti.

Trenutno so skoraj vse domače jeklarne s kotalnimi ploščami prestale demonstracijo in lahko proizvajajo ladijske plošče razreda A, B in D s splošno trdnostjo.

Vendar pa je razred splošnih ladijskih plošč razreda E in visoke trdnosti omejen na železo in jeklo Anshan, železo in jeklo Wuhan, železo in jeklo Wushan, železo in jeklo Pudong ter železo in jeklo Chongqing.

Tehnologija izdelave jekla za mostove

1. Jeklo za mostove

Tu omenjeno jeklo za mostove se nanaša na jeklene plošče ali profile, ki se uporabljajo za z vijaki varjene konstrukcije velikih nosilnih struktur, avtocestnih mostov in železniških mostov, razen jeklenih žičnih vrvi za viseče kable in viseče kable ter jeklene vijake z visoko trdnostjo za vijake varjeni nosilci.

2. Značilnosti mostnega jekla

V petdesetih letih prejšnjega stoletja je gradnja mostov prešla iz zakovice v varjeno konstrukcijo. Zahteve za mostno jeklo so se zelo spremenile. Obstaja predvsem več vidikov: večja trdnost, dobra varljivost, dobra lomnost in zmogljivost staranja. , Večja odpornost proti nizkemu ciklu in boljša odpornost proti atmosferski koroziji. V preteklosti so za gradnjo mostov uporabljali 1950% kromovo jeklo ali nikljevo jeklo. Po uporabi nizkolegiranega jekla visoke trdnosti je bila meja raztezanja mostnega jekla postopoma nadgrajena z 3Mpa na 230Mpa natezne trdnosti in 590Mpa kaljene in kaljene vrste toplotne obdelave. Jeklo in nekatera tuja atmosferska korozijsko odporna jekla se uporabljajo tudi za gradnjo mostov, na primer japonski SMA785. Cortenovo jeklo v ZDA itd.

3. Povpraševanje po mostnem jeklu

V petdesetih letih je Kitajska za gradnjo mostu na reki Wuhan Yangtze uporabila jeklo CXЛ-1950 razreda 345Mpa. V šestdesetih in osemdesetih letih so most na reki Nanjing Jangce in drugi mostovi, varjeni z vijaki, v osnovi zgradili z enako trdnostjo jekla 1Mnq. Prvič na progi je bilo za gradnjo mostu reke Jiujiang Yangtze uporabljeno jeklo razreda 1960MnVNq 1980Mpa. Uporaba mikrolegiranega in nadzorovanega valjanja jekla je odprla novo stran sodobnega kitajskega mostnega jekla. Jeklo StE16 se uporablja za mostove Nanpu, Yangpu in Xupu na reki Huangpu v Šanghaju, jeklo 440MnNbq pa za most čez reko Wuhu Yangtze, drugi most reke Wuhan Yangtze in drugi most Nanjing Yangtze.

Povprečna letna gradnja splošnih cest na Kitajskem je 8500 km, avtocest pa 1300 km. Obstaja 8 avtocestnih mostov z enim razponom več kot 400 m. Kar zadeva gradnjo železnic, vključno s prehodom vzhod-zahod, prehod zahod-jug in mednarodnimi železniškimi projekti, bo skupno zgrajenih in rekonstruiranih več kot 10,000 kilometrov. Samo mostna konstrukcija na progi zahteva 150,000 ton mostnega jekla. Predvideva se, da bo v obdobju 2001–2005 povpraševanje po jeklenih ploščah za mostove med 230,000 in 250,000 tonami.

4. Tehnične točke za izdelavo jekla za mostove

Mostično jeklo ločimo med vremenskim in nevremenskim jeklom, glavno vrsto pa je nevremensko jeklo. Značilne vrste jekla so 16Mnq, 15MnVNq, 14MnNbq, SM490. SM520, SM590B, C, ASTMA709, STE355, STE380, STE420 itd. Glede na razvojni trend domačih aplikacij se 14MnNbq uporablja predvsem za železniške mostove, STE355 pa predvsem za viseče mostove in mostove na avtocestah. Oba razreda spadata v mikrolegirano jeklo, ki vsebuje Nb.

Ne glede na taljenje pretvornika ali električne peči je treba rafiniranje zunaj peči in zahteve glede čistoče niso zelo visoke, vendar je treba zagotoviti, da ≤0.010% S.≤ 0.02% P.

Glede zmogljivosti je potreben manjši obseg nihanj. Kompozitno mikrolegiranje Nb-Ti (14MnNbq) in kompozitno mikrolegiranje Nb-V- (Mo) ne moreta doseči le energije absorpcije udarca 120 ～ 160J in ničelne temperature pretvorbe plastike pod -45 ℃, ampak imata tudi boljše lastnosti proti staranju. za mostno jeklo.

Proizvodna tehnologija jekla za visokogradnjo jeklenih konstrukcij

1. Jeklo za visoke stolpne jeklene konstrukcije

Od petdesetih let 1950. stoletja so stolpnice postale mednarodni razvojni trend urbane arhitekture. Razvijajo se tudi kitajski gradbeni predpisi, zlasti odkar so z reformo in odpiranjem stolpnice postale simbol modernizacije mest, od armiranobetonskih konstrukcij, armiranobetonskih hibridnih struktur do prehoda na jeklene konstrukcije. Zgradbe iz jeklene konstrukcije uporabljajo posebne jeklene plošče in profile. Zaradi posebnosti tehničnih zahtev in proizvodnih postopkov se oblikuje posebna sorta jekla, ki se skupaj imenuje jeklo za visoke jeklene konstrukcije.

2. Status quo visokih jeklenih konstrukcij na Kitajskem

Sodobne visoke stavbe iz jeklene konstrukcije za civilno uporabo na Kitajskem so se začele leta 1985 in je bilo zgrajenih ali je v gradnji približno 30 stavb. Dokončane zgradbe stavbe Shenzhen Diwang z višino 294.1 m in zgradbe Shanghai Jinmao z višino 365 m so trenutno visoke stolpnice iz Kitajske. Skupna poraba jekla, ki je najbolj strukturna zgradba, je 12,000 ton oziroma 14,000 ton.

Pred letom 1976 v kitajski provinci Tajvan višina stavb za stanovanjsko uporabo ni bila večja od 20 m. Leta 1977 je bila višina sproščena na 200 m. Po 71 letih je bila sprejeta potresno odporna jeklena konstrukcija in diagonalna podporna konstrukcija okvirja, do zdaj je bilo dokončanih 16 stavb. Stavba Shin Kong Life v mestu Taipei je bila zgrajena leta 1990 s 50 nadstropji in je porabila 20,000 ton jekla. Kaohsiung International Plaza je bil dokončan leta 1993 s 85 nadstropji in porabil 58,000 ton jekla.

3. Osnovne tehnične zahteve za jekleno konstrukcijo

• Buildings Visoke jeklene konstrukcije so podvržene zapletenim silam, ki zahtevajo varnost in zanesljivost ter so sposobne prenesti nenadne nesreče (kot so voda, požar, potres, nevihta itd.). Zato je poleg zadostne meje raztezanja in natezne trdnosti potrebno imeti tudi nizko razmerje tečenja, dobro sposobnost hladne deformacije in visoko plastično deformacijsko delo, tako da v primeru lokalne preobremenitvene nestabilnosti ne bo prišlo do trenutnega zloma.
• ② Ima dobro varljivost
• ③ Dobra žilavost
• ④ Jeklo, ki se uporablja za varjenje in povezovanje spojev gred-steber z debelino več kot 40 mm, zahteva laminarno odpornost na trganje

4. Tehnične ključne točke jekla za visokogradnjo jeklenih konstrukcij

Proizvodnja te posebne sorte jekla na Kitajskem se je začela pozno. Trenutno sta Wugang in Pudong Iron and Steel oblikovala baze za proizvodnjo plošč in baze za izdelavo jekla v obliki črke H na osnovi železa in jekla Maanshan ter železa in jekla Anshan. Glavne vrste jekla so Q345B, Q345B — Z8 .5, SM400B, SM490B, SM490B-Z25 in ASTMA572 / A572M Gr50 itd.

• ① Wugang sprejme postopek taljenja ultra-močne električne peči-LF / VD zunanje prečiščevanje-neprekinjeno ulivanje ali tlačno ulivanje-4200 valjarna-toplotna obdelava. Izdelki se uporabljajo v stavbah Tianjin Yunding, Shanghai Information Hub Building, Dalian Yunshan Building, Xiamen International Convention and Exhibition Center.
• ② Pugang je sprejel tehnološki postopek vroče kovinskega pretvornika predodzveplanja Baosteel TDS taljenje-cas-OB / RH-OB oplemenitenje-neprekinjeno ulivanje jeklenih gredic v valjarni 4200/3500 tovarniške dvojne peči s toplotno obdelavo. Izdelki so bili uspešno uporabljeni tudi pri gradnji Dalian Ocean Building, Shenzhen World Trade Building, Tianjin International Trade Building in Changchun Everbright Bank.
• Iron Maanshan Iron & Steel: Proizvodnja jekla v obliki črke H sprejema večstopenjske univerzalne valjarne jekla v obliki črke H, uvožene iz Nemčije in ZDA. Ima visoko stopnjo avtomatizacije. Skupna konstrukcijska zmogljivost železa in jekla Maanshan, železa in jekla Anshan ter železa in jekla Laiwu znaša 1.4 milijona ton. Lahko proizvede 100-700mm izdelke. Trenutno ni mogoče izdelati ozkih prirobničnih serij z višino trebuha več kot 700 mm in širokih prirobničnih serij s širino prirobnice več kot 400 mm. Te specifikacije se v velikem deležu uporabljajo pri železniških mostovih in naftnih ploščadih na morju.

5. Posebne zahteve za gradbeno jeklo

• Building Visoka stavba iz jeklene konstrukcije deluje pod vplivom vetra, kot premika med tlemi pa je 1/400, kar je približno dvakrat več kot pri armiranobetonski konstrukciji. Pod potresom je premični kot med tlemi 1/250, kar je približno dvakrat več kot pri armiranobetonski konstrukciji. Za primer vzemimo Shanghai Pudong Finance Building, kot premika vetrne obremenitve je 1/533, kot potisnega potresa Pekinškega mednarodnega trgovinskega centra pa 1/266.
• Strength Meja raztezanja splošnega gradbenega jekla je v osnovi stabilna pod 3000C. Pri 500 ° C in 600 ° C je meja tečenja 0.48 oziroma 0.27% pri sobni temperaturi. Zelo pomembno je izboljšati požarno odpornost jekla, ki je veliko bolj varčna pri delu in prihranek materiala kot uporaba protipožarnih premazov in dodatek ognjevarne plasti, kar poveča učinkovito uporabno površino stavbe in zmanjšuje onesnaževanje okolja. Japonska in ZDA so določile zahteve glede indeksa za ognjevzdržno jeklo, meja tečenja pa je večja od 2/3 meje tečenja pri sobni temperaturi v 1-3 urah pri 600 ° C. Obstoječe izkušnje kažejo, da jeklo z iglasto feritno in benzalno strukturo ima visokotemperaturno trdnost. Dodajanje Mo, Mo-Nb in zmanjšanje Mn lahko učinkovito izboljša požarno odpornost.
• ③ Široko uporabljajte jekleno ploščo z barvno prevleko iz lahke jeklene konstrukcije

Tehnologija proizvodnje avtomobilskega jekla

Industrija avtomobilov je simbol celovite nacionalne moči države. Močno razvijati kitajsko avtomobilsko proizvodnjo in naštevati avtomobilsko proizvodno industrijo kot podporno industrijo je eden od ciljev kitajskega gospodarskega razvoja od "osmega petletnega načrta". Načrtovano je, da bo leta 2000 skupna proizvodnja avtomobilov 2.7 milijona, znesek avtomobilskih zavarovanj pa 2210–23.2 milijona. Do leta 2010 bo 6 milijonov oziroma 44-50 milijonov. Kako uresničiti lokalizacijo avtomobilskega jekla in izboljšati kakovost avtomobilskega jekla je postalo ključno vprašanje.

1. Avtomobilsko jeklo

Proizvodnja avtomobilov v glavnem uporablja materiale iz železa in jekla. Na splošno se avtomobilsko jeklo nanaša na tri kategorije:

• ① Jeklo za avtomobilske nosilce
• ② Jeklo za avtomobilska kolesa
• Vtiskovanje jeklene pločevine

Vse vrste tovornjakov za izdelavo vzdolžnih nosilcev, prečnih nosilcev in odbijačev šasije uporabljajo predvsem visokotrdne jeklene plošče; platišča in napere koles običajno uporabljajo toplo valjane plošče, proizvodnja avtomobilov pa je v glavnem hladno valjana ali toplo valjana pločevina, glavni del pa predstavljajo vroče pocinkane tanke plošče. Trenutni razvoj ultralahkih avtomobilov zahteva visoko trdne plošče z globokim vlekom, medtem ko vrhunski avtomobili zahtevajo jeklo IF in jeklene plošče brez prstnih odtisov. Serije kmetijskih vozil zahtevajo trpežne jeklene plošče, raven trdnosti in natančnost pa nista glavna cilja.

2. Osnovne zahteve za avtomobilske plošče

Poleg potrebnega razmerja trdnosti in žilavosti plastike za konstrukcijske materiale je treba izpolniti tudi:

• ① dobra preoblikovalnost, lahko je odtisnjena in oblikovana, odporna proti gubam in razpokam,
• ② Dobra togost in odpornost proti upogibanju, ki lahko v primeru trka maksimalno absorbirajo energijo.
• ③ Dobra odpornost proti koroziji. Za avtomobile se zahteva, da 5 let nimajo rje in 10 let perforacije.
• Dobra varljivost za zagotovitev učinkovitega spletnega varjenja in sestavljanja.
• Dobro pršenje in odlična pritrditev na premazni sloj.
• ⑥ Večja dimenzijska natančnost in kakovost površine. Gre za povpraševanje po avtomatskih proizvodnih linijah in povpraševanje po visokokakovostnih avtomobilih.

3. Jeklo za običajna vozila

Avtomobili običajno uporabljajo vroče valjane pločevine iz ogljikovega jekla, visokotrdne nizkolegirane jeklene plošče, toplo valjane pločevine, hladno valjane pločevine, vroče pocinkane pločevine, elektro pocinkane pločevine, prevlečene pločevine, kromirane pločevine, barvno prevlečene pločevine in pločevine iz nerjavečega jekla.

Trenutni razvojni razvoj sort avtomobilskih pločevin je v štirih vidikih:

• ① Za tanke plošče z ultra globokim vlečenjem in super globokim vlečenjem je tretja generacija jekla za vtiskovanje predvsem proizvodnja ultra-nizkoogljičnega neintersticijskega atomskega jekla.
• Da bi dosegli obstoječo odlično oblikovalnost žigosanja, izdelava vseh kaljenih jekel z zadostno togostjo, odpornostjo proti udrtinam in odpornostjo proti koroziji.
• ③ Proizvodnja pocinkane pločevine z obdelavo legiranja za izboljšanje odpornosti proti koroziji.
• ④ Proizvodnja zrcalnih plošč z visoko svetlostjo izboljšuje ploskost, odbojnost in mazljivost avtomobilskih plošč.

4. Tehnične točke proizvodnje avtomobilskih plošč

Za primer vzemimo žigosanje ali oblikovanje avtomobilske pločevine:

• ① Skupna količina S, P, N, O in H je manjša od 100 ppm s procesno tehnologijo predobdelave vročih kovin, izbranega odpadnega jekla in rafiniranja zajemalke
• Combined Kombinirana tehnologija za pihanje in vakuumsko odplinjevanje pretvornikov z nizko ali zelo nizko vsebnostjo ogljika lahko zmanjša vsebnost ogljika v jeklu pod 10 ppm
• Content Vsebnost mikrolegirajočih elementov je nadzorovana znotraj 0.02%.
• Da bi zagotovili odlično celovito delovanje visoko trdnih jeklenih plošč, je sprejet večstopenjski postopek prisilnega hlajenja, če to dopuščajo pogoji.
• Bodite pozorni na postopek žarjenja hladno valjanih plošč, da dosežete največjo enakomernost mehanskih lastnosti.

Tehnologija izdelave jeklenih posod

1. Glavne značilnosti kontejnerskega jekla

Kontejnerski prevoz je danes glavni sodobni način prevoza na svetu. Z aktivno mednarodno trgovino, razvojem multimodalnega prevoza in komunikacijo kopenskih mostov postaja razvoj kontejnerskega prevoza vse bolj pomemben. Kitajska industrija kontejnerske industrije se je začela pozno, vendar se je hitro razvijala s približno 40 proizvodnimi obrati. Proizvodnja leta 1993 je bila prva na svetu, proizvodnja leta 1997 pa je znašala 1 milijon TEU. Predstavlja 70% celotne svetovne proizvodnje.

Glavni jekleni materiali za izdelavo zabojnikov vključujejo jeklene plošče, kanalska jekla, kvadratne cevi in ​​odlitke.

Leta 1997 je Kitajska proizvedla 1.1 milijona ton različnih vrst jekla za zabojnike, 300,000 400,000 domačih jeklenih plošč in 75 XNUMX ton uvoženih jeklenih plošč. V zadnjih letih sta Baosteel in Wuhan Iron and Steel razvila vrsto jeklenih plošč, odpornih na vremenske vplive, in jeklenih plošč, ki niso odporne na vremenske vplive, za zabojnike. Stopnja samooskrbe jeklenih plošč je dosegla XNUMX% za Cortenove škatle in polkortenske škatle. Z razvojem visokotehnoloških hladilnih omaric z visoko dodano vrednostjo, izolacijskih škatel, škatel za rezervoarje, zložljivih škatel z ravnim okvirjem itd. Se je povečalo povpraševanje po korozijsko odpornem jeklu in jeklu, odpornem na nizke temperature.

2. Tehnične zahteve za proizvodnjo jeklenih zabojnikov

Za kontejnerske plošče obstajajo tri glavne zahteve:

• ① Zadostne lastnosti proti povešanju in poškodbam.
• ② Potrebna je dobra korozijska odpornost, zlasti korozijska odpornost morske atmosfere.
• ③ Dobra obdelava zahteva varljivost in oblikovalnost.

Razlog za široko uporabo Cortenovega jekla je, da je meja popuščanja za 40% večja od trdnosti ogljikovega jekla, lahko prenese večje udarce, se ne pojavljajo udrtine in praske ter ima dobro površinsko oprijemljivost barve. Golo Cortenovo jeklo še dolgo ne bo korodiralo v morju.

Podjetje Baosteel je od leta 300,000 proizvedlo več kot 1996 ton jekla za zabojnike in razvilo tri vrste navadnega varčnega jekla Cu-p, vremensko odpornega jekla in jekla z visoko varljivostjo. WISCO je razvil vremensko jeklo za izdelavo zabojnikov z letno proizvodno zmogljivostjo 300,000 ton.

Tehnologija proizvodnje jekla za gradbene stroje

1. Jeklo za gradbene stroje

Oprema, ki se uporablja v rudarstvu in različnih inženirskih konstrukcijah, kot so vrtalne ploščadi, električne peči, električni kolesni prekucniki, bagri, nakladalci, buldožerji, različna dvižna oprema in hidravlične opore za premogovnike, se skupaj imenujejo inženirski stroji. Materiali za varjenje konstrukcijskih delov, potrebni za izdelavo teh strojev, se običajno imenujejo jekla gradbenih strojev, ki spadajo v kategorijo varjenih jekel visoke trdnosti. Jeklo za gradbene stroje lahko vključuje tudi profile, gosenice, lito jeklo, odporno proti obrabi, jeklene vrvi in ​​jeklene pramene.

Leta 2000 je povpraševanje po visoko trdnih jeklenih ploščah različnih gradbenih strojev prikazano v tabeli 22. Približno letno povečanje povpraševanja je 12-15%. Predvideva se, da bo poraba v letih 1.4 in 2.2 znašala 2005 milijona ton oziroma 2010 milijona ton.

2. Tehnične zahteve za jeklo za gradbene stroje

V bistvu obstajata dve vrsti jeklenih plošč za gradbene stroje, ena je varjena jeklena plošča z visoko trdnostjo, druga pa je plošča z visoko trdoto in odpornost proti obrabi.

Za varjenje jekla z visoko trdnostjo je glavna struktura gradbenih strojev izpostavljena zapletenim in spremenljivim cikličnim obremenitvam. Zato mora jeklo imeti visoko mejo tečenja in mejo utrujenosti, dobro udarno žilavost, hladno oblikovalnost in odlične varilne lastnosti. Z razvojem gradbenih strojev v smeri velikih in lahkih je potrebna varčevanje z energijo in podaljšanje življenjske dobe, zato so potrebne višje stopnje trdnosti jekla, debelina plošče pa je od 6 mm do 50 mm, celo do 200 mm. Trdne plošče se gibljejo od 400Mpa do 1200Mpa, stanja uporabe pa vključujejo različne vrste, kot so vroče valjanje, normalizacija, kaljenje in kaljenje ter staranje.

Visoka trdota in visoka odpornost na obrabo jekla se uporablja predvsem za obrabno odporne dele gradbenih strojev, kot so plošča žlice nakladalnika, nosilna plošča prekucnika in lopatasti zobje bagra. Površinska trdota jekla mora imeti različne ravni HB235-500, zato so jekla tega razreda pogosto dobavljena v kaljenem + kaljenem kaljenem in kaljenem stanju. In izberite vrsto in razred jekla glede na dejansko trdoto in debelino plošče.

Kar zadeva tehnologijo proizvodnje jekla za avtomobile, prva vključuje moč, hkrati pa izboljšuje žilavost. Iz tega razloga je treba za osredotočanje na postopek sinteze in toplotne obdelave jekla uporabiti nižjo vsebnost ogljika in varilni ekvivalent ogljika; slednja kategorija Ne bodite pozorni na visoko varljivost. Bodite pozorni na mehanizem za krepitev trdne raztopine jekla in vrsto kristalne strukture faze trde oborine ter porazdelitev disperzije v jeklu.

3. Razvoj jekla za gradbene stroje v zadnjih letih

• ① Z obnovo tehnologije in opreme za izdelavo jekla so bili uvedeni novi modeli zlitin in postopkovni parametri, kot so postopki globoke deoksidacije in obdelave s titanom ter uporaba kontinuiranega ulivanja tankih plošč.
• ② Z uporabo mikrolegiranja je bila široko promovirana in uporabljena termo-mehanska obdelava mikrolegiranega jekla Nb.
• Z uporabo tehnologije neposrednega kaljenja po valjanju jekla, ki vsebuje bor, je bilo proizvedeno 980Mpa varjeno jeklo z visoko trdnostjo in 1080Mpa varljivo jeklo, odporno na obrabo.

Prosimo, hranite vir in naslov tega članka za ponatis:Proizvodna tehnologija mikrolegiranega jekla

Minhe Podjetje za tlačno litje so namenjeni izdelavi in ​​zagotavljajo kakovostne in visoko zmogljive ulitke (kovinski deli za tlačno ulivanje v glavnem vključujejo Tankostensko litje,Vroča komora Die Casting,Lito komora za tlačno litje), Okrogla storitev (tlačno litje,Cnc obdelava,Izdelava plesni, Površinska obdelava) .Pri nas se lahko obrnete na kakršno koli litje iz aluminija, ulivanje z magnezijem ali zamakom / cinkom in druge odlitke.

Vsi postopki se pod nadzorom ISO9001 in TS 16949 izvajajo na stotine naprednih strojev za tlačno litje, 5-osnih strojev in drugih naprav, od blastrov do pralnih strojev Ultra Sonic. Minghe nima samo napredne opreme, temveč tudi profesionalno opremo skupina izkušenih inženirjev, operaterjev in inšpektorjev, da uresničijo zasnovo stranke.

Pogodbeni proizvajalec ulitkov. Zmogljivosti vključujejo aluminijaste odlitke za hladno litje iz 0.15 lbs. do 6 lbs., hitra namestitev in obdelava. Storitve z dodano vrednostjo vključujejo poliranje, vibriranje, odstranjevanje brušenja, peskanje, barvanje, prevleka, premazovanje, sestavljanje in orodje. Materiali, s katerimi se dela, vključujejo zlitine, kot so 360, 380, 383 in 413.

Pomoč pri načrtovanju litja cinka / sočasne inženirske storitve. Po meri proizvajalec natančnih ulitkov iz cinka. Izdelujejo se lahko miniaturni ulitki, visokotlačni ulitki, ulitki z večdrsnimi kalupi, običajni ulitki iz kalupov, ulitki iz kalupov in neodvisni ulitki ter ulitki, zaprti z votlino. Ulitke lahko izdelate v dolžinah in širinah do tolerance +/- 24 in.  

Proizvajalec litja magnezija s certifikatom ISO 9001: 2015. Zmogljivosti vključujejo visokotlačno litje magnezija v litju do 200 ton vroče komore in 3000 ton hladilne komore, oblikovanje orodij, poliranje, oblikovanje, obdelava, barvanje v prahu in tekočini, popoln QA z možnostmi CMM , montaža, pakiranje in dostava.

Certifikat ITAF16949. Vključena je dodatna storitev kastinga naložbeno litje,vlivanje peska,Gravitacijsko ulivanje, Izlivanje izgubljene pene,Centrifugalno ulivanje,Vakuumsko litje,Trajno litje kalupov, .Zmožnosti vključujejo EDI, inženirsko pomoč, solidno modeliranje in sekundarno obdelavo.

Livarske industrije Študije primerov delov za: avtomobili, kolesa, letala, glasbeni instrumenti, plovila, optične naprave, senzorji, modeli, elektronske naprave, ohišja, ure, stroji, motorji, pohištvo, nakit, vrtalne naprave, telekomunikacije, razsvetljava, medicinske naprave, fotografske naprave, Roboti, skulpture, zvočna oprema, športna oprema, orodje, igrače in še več. 

Kaj vam lahko pomagamo naprej?

∇ Pojdite na domačo stran za Kitajska

By Proizvajalec tlačnega litja Minghe | Kategorije: Koristni članki |Material Tags: Ulivanje aluminija, Ulivanje cinka, Magnezijev liv, Ulivanje titana, Lito iz nerjavečega jekla, Ulivanje medenine,Bronasto litje,Predvajanje videa,Zgodovina podjetja,Lito litje iz aluminija | Komentarji izključeni