Obdelava iz nerjavečega jekla, ki se uporablja za površino avtomobilov, pri nizkih temperaturah

Čeprav se avstenitno nerjaveče jeklo pogosto uporablja zaradi odlične korozijske odpornosti, so njegove tribološke lastnosti slabe, zlasti zaradi nizke odpornosti proti obrabi ali lepilne obrabe in je nagnjeno k obrabljeni obrabi, kar ovira potrebo po korozijski odpornosti in uporabi v polje odpornosti proti obrabi. Linija za obdelavo nerjavečega jekla (S3P) podjetja Baldick v Nemčiji ponuja rešitev za povečanje mehanskih lastnosti materiala brez spreminjanja odpornosti proti koroziji. Proces termične kemijske difuzije tvori z ogljikom bogato ali z dušikom bogato S fazo, hkrati pa se izogiba obarjanju karbidov ali nitridov. Tipične aplikacije vključujejo hrano, pijače, zdravila, medicinsko opremo in kemično procesno opremo. Ta članek pa bo predvsem predstavil uporabo nerjavečega jekla v avtomobilski industriji.

Nerjaveče jeklo se že dolgo uporablja kot avtomobilski strukturni deli ali okrasni deli. Tipičen primer so sprednji pokrov iz avstenitnega nerjavečega jekla in vložki iz nerjavečega jekla Rolls-Royce Phantom. Feritno nerjavno jeklo se med nerjavnimi jekli uporablja predvsem v avtomobilih, saj feritno nerjavno jeklo lahko povzroči, da izpušni sistem deluje v visokih temperaturah in korozivnem okolju. Deli, kot so izpušni kolektorji, cevi in ​​dušilci zvoka, so izdelani iz nerjavečega jekla AISI 409. Dražja nerjavna jekla, kot so dupleksna nerjavna jekla, se pogosto uporabljajo v avtomobilih. Funkcionalni deli iz dupleksnih nerjavnih jekel združujejo mehansko trdnost in izjemno visoko odpornost proti koroziji. Avtomobilska industrija se sooča s strogimi zahtevami glede varnosti in učinkovitosti, kar je odlična priložnost za uporabo materialov iz nerjavečega jekla.

Nova meja odpornosti proti mehanskim trenjem

Oglejmo si konkreten primer. Podjetje avtomobilskega inženiringa proizvaja drsne ležaje. Po uporabi obdelave linije S3P se izboljša zmogljivost proizvedenih drsnih ležajev, kar dokazuje, kako S3P popolnoma izboljša mehanske lastnosti nerjavečega jekla. Pri drsnih ležajih elektromagnetnih ventilov pri uporabi strjenega nerjavečega jekla ležaj odpove po 240,000 operacijah, pri uporabi diamantno podobnega ogljikovega premaza (DLC) pa po 74 milijonih operacijah. Pri uporabi nerjavečega jekla z nizkotemperaturnim utrjevanjem površine življenjska doba ležaja daleč presega prejšnji rekord in ležaj lahko še vedno deluje po 560 milijonih operacij. Čeprav ima DLC zelo visoke drsne lastnosti, njegova površinska trdota daleč presega trdno fazo, toda obdelava S3P lahko močno izboljša celovito delovanje delov iz nerjavečega jekla, kot so odpornost proti koroziji, trdota, žilavost in trdnost na utrujenost.

Bolj poglobljena področja uporabe

Ključna prednost difuzijske plasti 10-40 μm, ki nastane pod pogojem površinskega strjevanja pri nizki temperaturi, je odpraviti morebitno tveganje razslojevanja, kar je koristno tudi glede odpornosti na tlačni udar in termični šok. Čeprav trdota z ogljikom bogate faze S iz nerjavečega jekla presega 1000HV0.05, še vedno ohranja plastičnost med hitrim postopkom nalaganja peči. Zaradi teh lastnosti se uporablja v mnogih krajih v visoko donosni, visokotehnološki avtomobilski industriji. Trenutna področja uporabe vključujejo motorje z notranjim zgorevanjem, prenos moči, prenosne in izpušne sisteme. S3P lahko utrdi tudi najmanjše dele, kar vodi do optimizacije stroškov. Spodnji primeri kažejo, da lahko ta kaljena nerjaveča jekla izpolnjujejo več področij in zmanjšajo skupne stroške.

Odpravite praske na napajalnih povezavah

Mehanski gibljivi deli, nameščeni v dodatkih motorjev z notranjim zgorevanjem, trpijo zaradi razmeroma visoke korozije. Sol na cesti ali vožnja v bližini obale povečuje tveganje korozijskih poškodb različnih mehanskih delov. Visoka temperatura v motornem prostoru še poveča korozijski učinek. Ko razmišljamo o uporabi jedkih biogoriv v motorju, so mehanski deli izpostavljeni tudi drugim oblikam korozije.

Pri priključkih za napajanje je še posebej pomembna odpornost na praske. V primerjavi z neobdelanimi površinami imajo nizkotemperaturne karburirane površine očitne prednosti. Rezultati preskusov nerjavečega jekla AISI 316L v skladu s standardom ASTM G98 kažejo, da se v primerjavi z neobdelano površino vrednost praga praske po obdelavi močno poveča. Neobdelano nerjaveče jeklo je bilo opraskano pri 45.5MPa, medtem ko na carbrizirani površini ni bilo prask pri 842.5MPa. Ta vrednost presega mejo tečenja materiala, zato pride do plastične deformacije.

Alternativni premaz

Zaradi direktive Evropske unije o prenehanju življenjske dobe vozil ali omejevanja nevarnih snovi (RoHS) je evropska avtomobilska industrija začela nadomeščati trde kromirane premaze. Zahteve za odporne proti koroziji in obrabo odporne dele so privedle do razvoja te zamenjave v dveh smereh. Ena je uporaba drugih vrst premazov, na primer nikljanje brez elektrola, druga pa dodelava matričnega materiala s postopkom difuzije. Z vidika obrabe je premaz boljši kot postopek difuzije nerjavečega jekla. Debelina utrjene plasti prevleke je lahko debelejša, vendar lahko postopek S3P izboljša odpornost proti koroziji brez tveganja nepopolne prevleke.

Neobdelava po obdelavi je prednost postopka S3P, s čimer se zmanjšujejo skupni stroški in uresničuje možnost obdelave zapletenih geometrij, ostrih robov in notranjih struktur, kar je za prevleke običajno nemogoče. Zaradi značilnosti difuzijskega procesa je mogoče obdelati velike količine materialov s površinskim strjevanjem S3P pri nizkih temperaturah. Pri hitri namestitvi peči se strjena cona deformira brez razpok ali razslojevanja. Ta toleranca napak je velika prednost v primerjavi s premazi ali drugimi postopki na osnovi difuzije. Tudi najmanjši deli so lahko enakomerno utrjeni, kar je še ena prednost tega postopka, ki je pri drugih tehnologijah nemogoče. Edinstvena sposobnost tega postopka je površinsko strjevanje lukenj s premerom 60 μm. Trdni krom in drugi premazi, zlasti če so izpostavljeni upogibni utrujenosti z visokim ciklom, predstavljajo veliko tveganje za okvare. Študije sicer trdijo, da ima premaz visoko mehansko trdnost in lahko izboljša odpornost proti utrujenosti, toda ko je presežena specifična stopnja napetosti, ki je nagnjena k nastanku in širjenju razpok, je prehodno območje iz mehke plasti v trdo prevleko šibka točka. To lahko povzroči razslojevanje prevleke ali širjenje razpok v mehko plast in s tem vpliva na življenjsko dobo utrujenosti.

Drsni ležaji brez drugih tesnil

Drugo področje površinskega kaljenja iz nerjavečega jekla so drsni ležaji, ki ne zahtevajo drugih tesnil, ki se lahko uporabljajo v visokotlačnih brizgalnih sistemih ali farmacevtskih črpalkah. Tudi linearni pogoni imajo koristi od te tehnologije. Zaradi izjemno nizke stopnje obrabe kovinsko-kovinskega stika in odprave prask hkrati je mogoče izvesti preprosto konstrukcijsko zasnovo brez polimernega tesnila, kot je prikazano na sliki 3.

Izboljšana zmogljivost spomladanske utrujenosti

Zaradi prisotnosti z ogljikom bogate S faze ima nerjaveče jeklo višjo mejo utrujenosti, življenjski cikel vzmeti je mogoče podaljšati in zmanjšati možnost okvare. Glede na velikost vzmeti se lahko spremeni tudi vzmetna konstanta. Manjša je velikost vzmeti, večji je učinek površinskega utrjevanja na zmogljivost vzmeti. Študija S-faze, bogate z ogljikom, v filmu iz nerjavečega jekla AISI 304 je pokazala, da je natezno trdnost mogoče povečati s 600 MPa brez obdelave na več kot 1500 MPa.

Ponovljivo in poceni

Nizkotemperaturna obdelava površinskega utrjevanja omogoča nerjavnemu jeklu, da izboljša svoje mehanske lastnosti, hkrati pa ohranja dobro korozijsko odpornost. Zaradi boljše obrabe, odrgnjenosti, utrujenosti in kavitacije se površinsko obdelano nerjavno jeklo, obdelano z nizkimi temperaturami, pogosto uporablja v avtomobilski industriji. Za izpolnitev zahtev po zanesljivih delih in učinkovitejših avtomobilih je ključno gradivo površinsko kaljeno nerjaveče jeklo. Zgoraj omenjeni posebni primeri, kot so napajalni konektorji z večjo fretting zmogljivostjo, dodatki za gorivo iz nerjavečega jekla, ki se ne bodo blokirali, vzmeti z večjo zmogljivostjo utrujenosti in deli, ki se uporabljajo za visokotlačne ventile, v celoti pojasnjujejo, da lahko površinska obdelava pri nizkih temperaturah strjevanja izboljšajo različne lastnosti nerjavečega jekla. Poleg tega je pomembno, da ta postopek doseže enotne, ponovljive rezultate. Okvara ali okvara avtomobila med vožnjo je velika nesreča proizvajalca avtomobilov znamke, kar je mogoče rešiti s tehnologijo površinskega utrjevanja pri nizkih temperaturah. Poleg izboljšanja procesne učinkovitosti utrjenih delov je pomembna tudi ekonomičnost. Za dosego tega cilja lahko obdelava površinskega nizkotemperaturnega utrjevanja S3P obdela tudi večje število majhnih delov.

Prosimo, hranite vir in naslov tega članka za ponatis: Obdelava iz nerjavečega jekla, ki se uporablja za površino avtomobilov, pri nizkih temperaturah

Minhe Podjetje za tlačno litje so namenjeni izdelavi in ​​zagotavljajo kakovostne in visoko zmogljive ulitke (kovinski deli za tlačno ulivanje v glavnem vključujejo Tankostensko litje,Vroča komora Die Casting,Lito komora za tlačno litje), Okrogla storitev (tlačno litje,Cnc obdelava,Izdelava plesni, Površinska obdelava) .Pri nas se lahko obrnete na kakršno koli litje iz aluminija, ulivanje z magnezijem ali zamakom / cinkom in druge odlitke.

Vsi postopki se pod nadzorom ISO9001 in TS 16949 izvajajo na stotine naprednih strojev za tlačno litje, 5-osnih strojev in drugih naprav, od blastrov do pralnih strojev Ultra Sonic. Minghe nima samo napredne opreme, temveč tudi profesionalno opremo skupina izkušenih inženirjev, operaterjev in inšpektorjev, da uresničijo zasnovo stranke.

Pogodbeni proizvajalec ulitkov. Zmogljivosti vključujejo aluminijaste odlitke za hladno litje iz 0.15 lbs. do 6 lbs., hitra namestitev in obdelava. Storitve z dodano vrednostjo vključujejo poliranje, vibriranje, odstranjevanje brušenja, peskanje, barvanje, prevleka, premazovanje, sestavljanje in orodje. Materiali, s katerimi se dela, vključujejo zlitine, kot so 360, 380, 383 in 413.

Pomoč pri načrtovanju litja cinka / sočasne inženirske storitve. Po meri proizvajalec natančnih ulitkov iz cinka. Izdelujejo se lahko miniaturni ulitki, visokotlačni ulitki, ulitki z večdrsnimi kalupi, običajni ulitki iz kalupov, ulitki iz kalupov in neodvisni ulitki ter ulitki, zaprti z votlino. Ulitke lahko izdelate v dolžinah in širinah do tolerance +/- 24 in.  

Proizvajalec litja magnezija s certifikatom ISO 9001: 2015. Zmogljivosti vključujejo visokotlačno litje magnezija v litju do 200 ton vroče komore in 3000 ton hladilne komore, oblikovanje orodij, poliranje, oblikovanje, obdelava, barvanje v prahu in tekočini, popoln QA z možnostmi CMM , montaža, pakiranje in dostava.

Certifikat ITAF16949. Vključena je dodatna storitev kastinga naložbeno litje,vlivanje peska,Gravitacijsko ulivanje, Izlivanje izgubljene pene,Centrifugalno ulivanje,Vakuumsko litje,Trajno litje kalupov, .Zmožnosti vključujejo EDI, inženirsko pomoč, solidno modeliranje in sekundarno obdelavo.

Livarske industrije Študije primerov delov za: avtomobili, kolesa, letala, glasbeni instrumenti, plovila, optične naprave, senzorji, modeli, elektronske naprave, ohišja, ure, stroji, motorji, pohištvo, nakit, vrtalne naprave, telekomunikacije, razsvetljava, medicinske naprave, fotografske naprave, Roboti, skulpture, zvočna oprema, športna oprema, orodje, igrače in še več. 

Kaj vam lahko pomagamo naprej?

∇ Pojdite na domačo stran za Kitajska

By Proizvajalec tlačnega litja Minghe | Kategorije: Koristni članki |Material Tags: Ulivanje aluminija, Ulivanje cinka, Magnezijev liv, Ulivanje titana, Lito iz nerjavečega jekla, Ulivanje medenine,Bronasto litje,Predvajanje videa,Zgodovina podjetja,Lito litje iz aluminija | Komentarji izključeni