Analiza postopka avtomobilskih delov za ulivanje novega tipa

Mg-9Al-1Zn-0. Vzorci novih avtomobilskih delov za tlačno litje 5Ce so bili uliveni, mehanske lastnosti in odpornost proti koroziji so bili testirani in analizirani. Rezultati kažejo, da se z zvišanjem temperature vlivanja in pospeševanjem hitrosti vbrizga natezna trdnost in meja popuščanja vzorca najprej povečata, nato pa zmanjšata, korozijski potencial premika pozitivno, nato pa postopoma negativno, stopnja raztezanja pa se nekoliko spremeni . Zmogljivost in odpornost proti koroziji se najprej izboljšata, nato pa zmanjšata; v primerjavi s 620 ℃ temperaturo vlivanja se natezna trdnost in meja raztezanja pri 650 ℃ vlivne temperature povečata za 13.08%, 23.78%, raztezek po lomljenju. Korozijski potencial se zmanjša za 1%, korozijski potencial pa se pozitivno premakne za 43 mV ; v primerjavi s hitrostjo vbrizga 1 m / s med ulivanjem se natezna trdnost in meja popuščanja pod tlakom vlivanja 3 m / s povečata za 11.20%. 16. 45%, se raztezek po lomu zmanjša za 0.8%, korozijski potencial pa se pozitivno premakne za 31 mV. Optimalni parametri procesa litja Mg-9Al-1Zn-0. Novi avtomobilski deli za tlačno litje 5Ce so: 650 ℃ začetna temperatura kovanja, hitrost vbrizga 3 m / s.

Predgovor V današnjem hitrem gospodarskem razvoju so življenja in potovanja ljudi vedno bolj neločljiva od avtomobilov, zahteve glede kakovosti, zmogljivosti, gospodarnosti in življenjske dobe avtomobilov pa so večje. Hkrati pa avtomobilski materiali na podlagi učinka novih razvojnih konceptov, kot so varčevanje z energijo, zmanjšanje emisij, zmanjšanje porabe in lahki materiali, postajajo vse bolj lahki, zmogljivi in ​​okolju prijazni. Lahke kovine, kot so aluminijeve in magnezijeve zlitine, so bile deležne več raziskav in aplikacij. Obstaja pa veliko vrst avtomobilskih delov in zapletenih oblik, kot so bloki cilindrov, menjalniki, glave cilindrov, kolesa itd., Ki so večinoma veliki in zapleteni tankostenski deli. Zato se proizvodni postopek postopoma preusmerja na tlačno ulivanje. Industrija je vplivala na tlačno litje avtomobilov. Več pozornosti in uporabe. Čeprav je postopek ulivanja boljši od običajne tehnologije ulivanja, je površina gladka, stena tanjša, natančnost, trdnost večja, postopek preprost, učinkovitost proizvodnje visoka in surovine lahko močno prihranimo , toda postopek ulivanja je primeren samo za obdelavo tekočih kovin, njegov razvoj pa je odvisen od določenih. Poleg tega ima ulivanje tudi določene napake ulivanja, ki jih je enostavno ustvariti pore, oksidne nečistoče itd. opreme in kalupov, potrebnih za tlačno ulivanje, je večja, zato je primerna za množično proizvodnjo. Čeprav tehnologija livanja v moji državi postaja vse bolj zrela, kar močno izboljšuje kakovost in zmogljivost avtomobilskih delov, vendar je na podlagi visokih zahtev industrije in družbe glede zmogljivosti delov za samodejno ulivanje potrebno nenehno razvijati in inovacija tehnologije tlačnega litja za promocijo novega tipa samodejnega litja. Razvoj delov in komponent je naredil korak naprej.

1. Test

Predmet raziskave so avtomobilski novi deli za tlačno litje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce. Surovine zlitine Mg-9Al-1Zn-0.5Ce so čisti magnezijevi ingoti, aluminijevi in ​​cinkovi ingoti, cerijev prah in fini mangan s čistočo več kot 99%. prah.

Taljenje poteka v odporni peči za lončke. Najprej segrejte lonček. Ko lonček postane temno rdeč, na dno in okoli lončka potresite pretok RJ-2 in v serijah dodajte magnezijeve ingote, fini manganov prah, cerijev prah, aluminijeve ingote in cinkove ingote. Po taljenju vseh komponent se izvede odstranjevanje žlindre in rafiniranje. Po 10 minutah tekočine iz zlitine vlijemo v votlino stroja za vlivanje vodoravnih hladilnih komor 1250kN in preskus tlačnega ulivanja izvedemo na 1250kN stroju za tlačno litje v hladni komori. Med postopkom tlačnega ulivanja ohranite nespremenjeno temperaturo predgrevanja kalupa na 250 ° C in tlak vbrizga 90MPa ter spremenite temperaturo vlivanja in hitrost vbrizga.

Vsi tlačno ulitki niso bili toplotno obdelani. Glavne dimenzije novih odkovkov za tlačne litje avtomobilov so: zunanji premer 88 mm, višina 54 mm, debelina 5 mm, notranji premer 42 mm in skupna dolžina 101 mm.

Mehanske lastnosti novih avtomobilskih delov za ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce so preizkušene pri sobni temperaturi. Instrument uporablja elektronski natezni preskusni stroj Instron8032, ki je raztegnjen s konstantno hitrostjo 2 mm / min, zabeležijo pa se trdnost, raztezek po lomu in lomu. Morfologijo smo opazovali s skenirnim elektronskim mikroskopom S-530. Odpornost proti koroziji se preskuša pri sobni temperaturi z uporabo elektrokemijske korozijske metode, preskusni instrument je elektrokemični sistem s tremi elektrodami PARSTAT, korozijsko sredstvo je raztopina NaCl, koncentracija je 3.5%, preskus polarizacijske krivulje se izvaja pri hitrosti 0.4 mV / s in v kombinaciji z analitsko programsko opremo Tafel fitting zabeležijo elektrokemične parametre (potencial korozije) in opazujejo morfologijo korozije s skenirnim elektronskim mikroskopom S-530.

2. Rezultati testa in razprava

2.1 Preskus mehanskih lastnosti vzorcev pri različnih temperaturah vlivanja

Rezultati preskusov mehanskih lastnosti avtomobilskih vzorcev novih delov za tlačno ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, pripravljeni s konstantno hitrostjo vbrizga 3 m / s pri različnih temperaturah vlivanja. Vidimo lahko, da nižja kot je temperatura vlivanja, nižja je trdnost in zvišanje temperature vlivanja lahko učinkovito poveča natezno trdnost in mejo raztezanja vzorca, raztezek po lomu pa je razmeroma rahlo zmanjšan. Natezne trdnosti pri temperaturah vlivanja 620, 635, 650, 675, 700 ℃ so 237, 253, 268, 257, 242 MPa, meja raztezanja je 143, 165, 177, 169, 154 MPa, raztezek po lomu pa 8.9%, 8.2%, 7.9%, 8.1%, 8.4%.

Vidno je, da sta natezna trdnost in meja popuščanja vzorca najmanjša pri temperaturi vlivanja 620 ° C, raztezek po lomu pa je največji. Trenutno so mehanske lastnosti vzorca najslabše; pri temperaturi ulivanja 650 ° C je natezna trdnost vzorca največja trdnost in meja popuščanja sta največji, ki se povečata za 13.08% oziroma 23.78% v primerjavi s 620 ℃ tlačnim ulivanjem, raztezek po lomu pa je le znižano za 1%. Trenutno so mehanske lastnosti najboljše. Ko se temperatura vlivanja še naprej povečuje, se trdnost vzorca zmanjša, raztezek po lomu se zmanjša in mehanske lastnosti se spet začnejo zmanjševati.

2.2 Preskus mehanskih lastnosti vzorcev pri različnih hitrostih vbrizgavanja

Rezultati preskusov mehanskih lastnosti avtomobilskih vzorcev novih delov za tlačno ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, pripravljeni pri konstantni temperaturi vlivanja 650 ℃ z različnimi hitrostmi vbrizga: počasnejša je hitrost vbrizga, manjša je intenzivnost in hitrost vbrizga Pospešek lahko učinkovito poveča natezno trdnost in mejo popuščanja vzorca, raztezek po lomu pa je razmeroma rahlo zmanjšan. Natezne trdnosti pri hitrosti vbrizgavanja 1, 2, 3, 4, 5m / s so 241, 255, 268, 259 in 244MPa, meja raztezanja je 152, 164, 177, 168, 153 MPa, raztezek po zlom Bili so 8.7%, 8.4%, 7.9%, 8.2% in 8.5%. Vidno je, da sta natezna trdnost in meja popuščanja vzorca najmanjša pri hitrosti vbrizga 1 m / s, raztezek po lomu pa največji. Trenutno so mehanske lastnosti vzorca najslabše; ko je hitrost tlačnega ulivanja 3 m / s, sta natezna trdnost in meja popuščanja vzorca največji, ki se povečata za 11.20% oziroma 16.45% v primerjavi z litjem 1 m / s, raztezek po lomu pa se le zmanjša za 0.8%. Trenutno so mehanske lastnosti najboljše. Ko se hitrost vbrizga še naprej povečuje, se trdnost vzorca zmanjša, raztezek po lomu se zmanjša in mehanske lastnosti se spet začnejo zmanjševati. 2.3 Morfologija nateznega loma vzorca

Slike nateznih zlomov avtomobilskih vzorcev delov liva Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pri tlačnem ulivanju pri 620 oziroma 650 ℃. Vidimo lahko, da pri tlačnem ulivanju pri dveh temperaturah vlivanja vsi natezni zlomi vzorcev kažejo značilne značilnosti duktilnega loma. Pri tlačnem ulivanju pri 620 ℃ je trg vzorca velik, jamice so nepravilne in ima slabo žilavost; pri tlačnem ulivanju pri 650 ℃ se jamice vzorca znatno zmanjšajo, oblika je bolj zaobljena, porazdelitev bolj pravilna in enakomerna, žilavost pa se močno izboljša. , Mehanske lastnosti so najboljše. S sintezo rezultatov preskusa trdnosti in raztezka novih vzorcev delov avtomobilov za tlačno litje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pri različnih temperaturah vlivanja lahko ugotovimo, da iz optimizacije avtomobila Mg-9Al-1Zn-0.5Ce vzorci delov za tlačno ulivanje po vzorcu. Glede na mehanske lastnosti je prednostna temperatura vlivanja 650 ℃.

2.4 Odpornost proti koroziji vzorcev pri različnih temperaturah vlivanja

Rezultati preskusov korozijske odpornosti avtomobilskih novih delov za tlačno litje avtomobilov Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, pripravljeni s konstantno hitrostjo vbrizga 3 m / s in pripravljeni pri različnih temperaturah vlivanja, so prikazani na sliki 6. Vidno je, da povečanje temperature vlivanja lahko povzroči, da se korozijski potencial vzorca pozitivno premakne, odpornost proti koroziji pa se lahko izboljša. Ko se temperatura vlivanja poveča s 620 ° C na 650 ° C, se korozijska odpornost vzorca najprej poveča, nato pa zmanjša. Potenciali korozije pri temperaturah izlivanja 620, 635, 650, 675 in 700 ° C so bili -0.924, -0.913, -0.881, -0.893, -0.908V. Vidi se, da je korozijski potencial vzorca najbolj negativen pri temperaturi vlivanja 620 ℃, korozijska odpornost vzorca pa je najslabša; ko je temperatura ulivanja 650 ℃ ulivanje, je korozijski potencial vzorca najbolj pozitiven, kar je bolj pozitivno kot ulivanje pri 620 ℃. Trenutno je pri 43mV odpornost proti koroziji najboljša. Ko se temperatura vlivanja še naprej povečuje, se potencial korozije vzorca začne negativno premikati in korozijska odpornost začne spet upadati.

2.5 Odpornost proti koroziji vzorcev pri različnih hitrostih vbrizgavanja

Rezultati preskusov odpornosti proti koroziji avtomobilskih vzorcev novih delov za tlačno litje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, pripravljenih pri konstantni temperaturi vlivanja 650 ℃ in različnih hitrostih vbrizga. Vidimo lahko, da lahko pospeševanje hitrosti vbrizga povzroči, da se korozijski potencial vzorca pozitivno premakne in korozijsko odpornost izboljša. Ko se hitrost vbrizga poveča z 1 m / s na 5 m / s, se potencial korozije vzorca premika pozitivno in nato postopoma negativno. Potenciali korozije pri hitrostih vbrizga 1, 2, 3, 4 in 5 m / s so -0.912, - 0.906, -0.881, -0.892, -0.904V. Vidno je, da je korozijski potencial vzorca pri tlačnem ulivanju s hitrostjo vbrizga 1 m / s najbolj negativen, protikorozijska odpornost vzorca pa je v tem trenutku najslabša; pri tlačnem ulivanju s hitrostjo vbrizga 3 m / s je korozijski potencial vzorca najbolj pozitiven in tlak razmeroma visok. Ko je hitrost streljanja 1 m / s, je pozitivni premik 31 mV in odpornost proti koroziji je trenutno najboljša. Ko se hitrost vbrizga še naprej povečuje, se potencial korozije vzorca začne negativno premikati in korozijska odpornost začne spet upadati.

2.6 Korozijska morfologija vzorcev pri različnih postopkih ulivanja

Slike korozijske morfologije avtomobilskih vzorcev novih delov za tlačno ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pri tlačnem ulivanju pri 620 oziroma 650 ℃. Vidimo lahko, da so pri tlačnem ulivanju pri 620 the korozijske jame vzorca gosto zbrane, globina jam je globoka in je stopnja korozije trenutno resna; pri tlačnem ulivanju pri 650 ℃ se stopnja korozije vzorca močno zmanjša in pojavi se le nekaj korozijskih točk. Vrednosti preskusa korozijskega potenciala avtomobilskih vzorcev novih delov za tlačno ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pri različnih temperaturah vlivanja so znane po optimizaciji korozijske odpornosti avtomobilskih novih litjev Mg-9Al-1Zn-0.5Ce vzorci delov Glede na zmogljivost je prednostna temperatura ulivanja 650 ° C.

Ko je hitrost vbrizga 3 m / s, so korozijske točke na površini vzorca majhne in malo, korozijska odpornost pa je trenutno najboljša; ko se hitrost vbrizga poveča na 5m / s, se korozija vzorca poslabša in pojavi se večja oblika Korozijske jamice, odpornost proti koroziji. Glede na vrednosti preskusa korozijskega potenciala avtomobilskih vzorcev novih delov za tlačno ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pri različnih hitrostih vbrizgavanja je znano, da je za optimizacijo korozijske odpornosti Mg-9Al-1Zn-0.5 Ce avtomobilski vzorci novih delov za tlačno litje, po možnosti hitrost vbrizga 3 m / s.

Zaključek 3

Vzorci ulivanja novih avtomobilskih delov za ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce z različnimi temperaturami vlivanja in hitrostjo vbrizga ter preskušanje in analiza mehanskih lastnosti in odpornosti proti koroziji. Povzetek je naslednji:

• (1) S povečanjem temperature vlivanja in pospeševanjem hitrosti vbrizga se natezna trdnost in meja popuščanja vzorca najprej povečata in nato zmanjšata. Korozijski potencial se premika pozitivno in nato postopoma negativno. Stopnja raztezanja se nekoliko spremeni. Učinkovitost in odpornost proti koroziji se najprej izboljšata in nato zmanjšata. Natezna trdnost in meja popuščanja novih osebkov avtomobilskih litin Mg-9Al-1Zn-0.5Ce pri temperaturi vlivanja pri 650 ° C in hitrosti vbrizga 3 m / s sta največji, raztezek po lomu je najmanjši, korozijski potencial je najbolj pozitivna, mehanske lastnosti pa dobre. Najboljša odpornost proti koroziji.
• (2) V primerjavi s 620 ℃ vlivno temperaturo sta se natezna trdnost in meja raztezanja pri 650 ℃ vlivne temperature povečali za 13.08% oziroma 23.78%, raztezek po lomu se je zmanjšal za 1%, korozijski potencial pa se je pozitivno premaknil. 43mV; V primerjavi s hitrostjo vbrizga 1 m / s pri ulivanju se natezna trdnost in meja raztezanja pod tlakom vlivanja 3 m / s povečata za 11.20% oziroma 16.45%, raztezek po lomu se zmanjša za 0.8%, korozija pa potencial je pozitivno premaknjen 了 31mV.
• (3) Da bi optimizirali mehanske lastnosti in odpornost proti koroziji avtomobilskih novih delov za tlačno ulivanje Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, parametre postopka tlačnega ulivanja avtomobilskih novih tlačnih litin Mg-9Al-1Zn-0.5Ce vzorci delov so optimizirani na naslednji način: 650 ℃ začetna temperatura kovanja, hitrost vbrizga 3 m / s.

Prosimo, hranite vir in naslov tega članka za ponatis:Analiza postopka avtomobilskih delov za ulivanje novega tipa

Minhe Podjetje za tlačno litje so namenjeni izdelavi in ​​zagotavljajo kakovostne in visoko zmogljive ulitke (kovinski deli za tlačno ulivanje v glavnem vključujejo Tankostensko litje,Vroča komora Die Casting,Lito komora za tlačno litje), Okrogla storitev (tlačno litje,Cnc obdelava,Izdelava plesni, Površinska obdelava) .Pri nas se lahko obrnete na kakršno koli litje iz aluminija, ulivanje z magnezijem ali zamakom / cinkom in druge odlitke.

Vsi postopki se pod nadzorom ISO9001 in TS 16949 izvajajo na stotine naprednih strojev za tlačno litje, 5-osnih strojev in drugih naprav, od blastrov do pralnih strojev Ultra Sonic. Minghe nima samo napredne opreme, temveč tudi profesionalno opremo skupina izkušenih inženirjev, operaterjev in inšpektorjev, da uresničijo zasnovo stranke.

Pogodbeni proizvajalec ulitkov. Zmogljivosti vključujejo aluminijaste odlitke za hladno litje iz 0.15 lbs. do 6 lbs., hitra namestitev in obdelava. Storitve z dodano vrednostjo vključujejo poliranje, vibriranje, odstranjevanje brušenja, peskanje, barvanje, prevleka, premazovanje, sestavljanje in orodje. Materiali, s katerimi se dela, vključujejo zlitine, kot so 360, 380, 383 in 413.

Pomoč pri načrtovanju litja cinka / sočasne inženirske storitve. Po meri proizvajalec natančnih ulitkov iz cinka. Izdelujejo se lahko miniaturni ulitki, visokotlačni ulitki, ulitki z večdrsnimi kalupi, običajni ulitki iz kalupov, ulitki iz kalupov in neodvisni ulitki ter ulitki, zaprti z votlino. Ulitke lahko izdelate v dolžinah in širinah do tolerance +/- 24 in.  

Proizvajalec litja magnezija s certifikatom ISO 9001: 2015. Zmogljivosti vključujejo visokotlačno litje magnezija v litju do 200 ton vroče komore in 3000 ton hladilne komore, oblikovanje orodij, poliranje, oblikovanje, obdelava, barvanje v prahu in tekočini, popoln QA z možnostmi CMM , montaža, pakiranje in dostava.

Certifikat ITAF16949. Vključena je dodatna storitev kastinga naložbeno litje,vlivanje peska,Gravitacijsko ulivanje, Izlivanje izgubljene pene,Centrifugalno ulivanje,Vakuumsko litje,Trajno litje kalupov, .Zmožnosti vključujejo EDI, inženirsko pomoč, solidno modeliranje in sekundarno obdelavo.

Livarske industrije Študije primerov delov za: avtomobili, kolesa, letala, glasbeni instrumenti, plovila, optične naprave, senzorji, modeli, elektronske naprave, ohišja, ure, stroji, motorji, pohištvo, nakit, vrtalne naprave, telekomunikacije, razsvetljava, medicinske naprave, fotografske naprave, Roboti, skulpture, zvočna oprema, športna oprema, orodje, igrače in še več. 

Kaj vam lahko pomagamo naprej?

∇ Pojdite na domačo stran za Kitajska

By Proizvajalec tlačnega litja Minghe | Kategorije: Koristni članki |Material Tags: Ulivanje aluminija, Ulivanje cinka, Magnezijev liv, Ulivanje titana, Lito iz nerjavečega jekla, Ulivanje medenine,Bronasto litje,Predvajanje videa,Zgodovina podjetja,Lito litje iz aluminija | Komentarji izključeni