Oblikovanje in izdelava matric za vtiskovanje avtomobilov

Matrice za avtomobilsko štancanje so zelo pomembne za avtomobilsko industrijo. Začetna zasnova matric, proizvodni postopek in kasnejše vzdrževanje so osrednje točke, ki jih je treba preučiti. Ta članek se začne z načrtovanjem in vzdrževanjem orodij za vtiskovanje, povzema dejavnike, ki so bili upoštevani pri oblikovanju orodij za avtomobilsko štancanje, in navaja pogoste težave in posebne rešitve pri kasnejši uporabi orodij za vtiskovanje. Podjetja za proizvodnjo kalupov naj bodo pozorna na oblikovanje in vzdrževanje kalupov, kar je bistveno za podaljšanje življenjske dobe kalupov.

Dejavniki, upoštevani pri oblikovanju avtomobilskih matric za štancanje

1.1 Izpolnjujejo zahteve postopka žigosanja

Na matrice za štancanje avtomobilskih plošč je treba biti pozoren na naslednje točke: Prvič, ali sta ime procesnega matematičnega modela in ustrezna številka različice skladna in pravilna; drugič, ali model in specifikacije rabljene stiskalnice izpolnjujejo zahteve glede uporabe; tretjič, ali zunanje mere kalupa izpolnjujejo zahteve tehnične zahteve, zlasti ali višina zapiranja ustreza predpisom; četrtič, bodite pozorni na smer slepega in smer obdelovanca; petič, zahteve glede položaja praznega prostora; šestič, oblika dela dvižne naprave in naprave za razkladanje; sedmič, način odstranjevanja odpadkov in smer prenosa.

1.2 Enostavna namestitev in odpravljanje napak

Namestitev in odpravljanje napak matric za žigosanje je ena najpomembnejših nalog pri vseh delih. Da bi olajšali namestitev in zagon, je treba opremo in konstrukcijo za zagon namestiti na kalup, ki ga želite naročiti. Vključuje predvsem: pozicionirno strukturo matrice na stiskalnici; položaj zbijanja in struktura matrice na stiskalnici; omejevalnik giba kalupa; platforma za natančno zaznavanje. Včasih se dejanski model tlaka in model uporabljenega tlaka razlikujeta. Pri načrtovanju teh dveh vrst stiskalnic je treba upoštevati konstrukcijske parametre.

1.3 Varno in zanesljivo delovanje

Ko se uporablja matrica za žigosanje, morajo vsi deli delovati varno in zanesljivo, brez kakršnih koli premikov. Stabilno sledenje gibljivih delov zahteva natančno in zanesljivo pozicioniranje. Poleg delov, ki imajo mehansko trdnost za zaščito svojih funkcij, mora biti tudi sklop natančno nameščen in varno pritrjen. Varnost je težava, na katero morajo biti pozorni oblikovalci kalupov. Med premičnimi deli in fiksnimi deli mora obstajati varnostna reža. Varnostna vrzel ne sme upoštevati le osebne varnosti, temveč tudi varnost kalupov in obdelovalnih strojev. Po potrebi je treba postaviti posebno varnostno opremo, kot so zaščitne plošče, varnostne pregradne mreže itd.

1.4 Enostaven za shranjevanje in shranjevanje

Velikost matrice za vtiskovanje pokrova avtomobila je velika, pri načrtovanju pa je treba upoštevati odpiranje, prevračanje, dvigovanje, dvigovanje in prevračanje med postopkom izdelave, prevoza, uporabe, skladiščenja in vzdrževanja kalupov. Ker je prostornina kalupa lahko sorazmerno velika, mora zasnovana naprava za shranjevanje skrbno pretehtati način shranjevanja in lokacijo kalupa, deformacijo kalupa med postopkom skladiščenja pa je treba čim bolj zmanjšati, prostor pa je treba razumno optimizirati. Za lažje upravljanje kalupa je treba na štrleče položaje kalupa prilepiti očitne znake. Glavna vsebina znakov vključuje: znake za smer hranjenja, kode plesni itd.

Vzdrževanje avtomobilskih matric za štancanje

Stroški kalupov za vtiskovanje so visoki, običajno od 20% do 25% celotnih stroškov matrice. Razlog za to je, da so poleg visokih stroškov proizvodnje kalupa visoki tudi stroški popravila in vzdrževanja kalupa, prvotni stroški kalupa pa predstavljajo le približno 40% celotnih stroškov kalupa. Zato lahko pravočasno vzdrževanje kalupov za preprečevanje poškodb plesni močno zmanjša stroške žigosanja proizvodnih kalupov [1]. Po poškodbi plesni obstajajo možnosti za popravilo in razrez. V običajnih okoliščinah se nenaravna odpoved odtiskanja matrice, kot so okvare nekritičnih delov, zlom majhne matrice za prebijanje, dvig matrice za prebijanje, razpokanje votle šablone, konica rezalni rob itd. Večino jih je mogoče z vzdrževanjem obnoviti v normalno stanje in nato uporabiti za žigosanje. Kadar pa so ključni deli kalupa močno poškodovani, kot so konveksne in konkavne poškodbe na površini kalupa, lahko enkratni stroški vzdrževanja presežejo 70% stroškov kalupa za vtiskovanje ali ko je kalupa skoraj odpadno zaradi dolgotrajne uporabe, vzdrževanje nima velikega pomena. Če ne uspe, razmislite o razrezu kalupa. Če je tehnologija popravila kalupa prezapletena, so stroški popravila kalupa previsoki in cikel popravila predolg, kar resno vpliva na normalno proizvodnjo žigosanja, morate odločno izbrati kalup za odpadke in ponovno izdelati kalup, da zamenjajte ga. V normalnih okoliščinah je glavni način okvare kalupa pretirana obraba. Zato je zelo pomembna raziskava načina okvare in načina popravila kalupa. Izbira pravilne metode popravila in metode zdravljenja lahko močno prihrani stroške.

2.1 Poškodba plesni

Splošne oblike poškodb plesni vključujejo razpoke plesni, lomljenje in razpokanje. Če želite popolnoma rešiti problem poškodbe plesni, morate vzrok najti v treh fazah oblikovanja plesni, postopka izdelave in uporabe. Treba je preveriti, ali proizvodni materiali kalupa izpolnjujejo zahteve in ali je postopek izdelave ogrevanja smiseln. Na splošno postopek toplotne obdelave materiala odločilno vpliva na kakovost kalupa. Če je temperatura, ki jo doseže kaljenje, višja od določene vrednosti pri izdelavi kalupa, način in čas kaljenja ne ustrezata zahtevam in število kaljenja ni pravilno izbrano, bo to povzročilo, da se kalup po proizvodnja žigosanja. Velikost in globina zasnove luknje se ne ujemata z začetno konstrukcijsko vrednostjo, kar lahko zlahka povzroči, da se luknja in reža blokirata med postopkom izdelave kalupa, kar sčasoma povzroči poškodbo spustne plošče. Če je zasnova vrednosti sile vzmeti premajhna ali samo doseže mejno vrednost, bo vzmet takoj povzročila trenuten zlom, kar bo povzročilo nagibanje padajoče plošče in sčasoma poškodovalo komponente. Zaradi nezadostnih blažilnih delov ali premajhne trdnosti pritrdilnih vijakov bo udarec neposredno padel ali se zlomil. Pri dejanski uporabi kalupa, napakah v položaju delov in smeri vgradnje delov vijakov ni mogoče zategniti, višina delovne mize se zmanjša, kar bo povzročilo nenormalno okvaro napajalne opreme in stiskalnice. resne poškodbe plesni. Če tuje snovi vstopijo v kalup, ne da bi jih pravočasno očistili in nato nadaljujete z delom in proizvodnjo, lahko poškodujete ploščo za prebijanje, luknjač, ​​spodnjo šablono in vodilno tirnico kalupa.

2.2 Način kartice

Če je kalup nefleksibilen ali celo zataknjen, je treba v postopku žigosanja kalupa takoj ustaviti vse proizvodne dejavnosti, poiskati vzrok okvare in odstraniti okvaro. V nasprotnem primeru bodo posledice okvare neizmerne. Glavni razlogi za odpoved matrice so: nepravilna nastavitev razdalje podajalnika, tlaka in popuščanja podajalnika; sprememba podajalne razdalje med proizvodnjo; napaka podajalnika; oblok materiala, širina je nesprejemljiva in velike rupe; nenormalnost žigosanja matrice, srpasti zavoj Nezadosten premer luknje vodila materiala, zgornja matrica vleče material; položaj upogibanja ali trganja ni gladko odstranjen; funkcija odstranjevanja vodilne plošče je nastavljena nepravilno; material je pretanek in med podajanjem pride do upogibanja; kalup je nepravilno postavljen, Odstopanje od navpičnosti podajalnika je veliko. Ko pride do zgornje situacije, je treba kalup pravočasno prilagoditi in popraviti. Redno je treba spreminjati material, nadzirati kakovost krme, odpraviti srpasti ovinek materialnega traku in popraviti izbočene in konkavne kalupe za luknjanje in vodenje. Prilagodite silo odstranjevalne vzmeti in spremenite vodilni material, da preprečite pojav traku na materialnem pasu. Med podajalnikom in kalupom je nameščeno varnostno stikalo za stiskanje navzgor in navzdol ter iztiskanje gor in dol, ki ga je treba po potrebi ponovno postaviti.

2.3 Deformacija prirobničnih plastičnih delov

V procesu prirobnice in oblikovanja pogosto pride do deformacije dela. Če se v normalnih okoliščinah deformacija pojavi na površinskem delu, to ne bo veliko vplivalo na kakovost dela. Če pa gre za površinski del, bo to zelo resno, saj bo majhna deformacija v videz prinesla usodne kakovostne napake in vplivala na videz celotnega avtomobila. Ko je del oblikovan in prirobljen, je pločevinasti material nagnjen k deformaciji in vrtenju, če pa materiala ne pritisnemo tesno, pride do deformacije. Tudi če je sila stiskanja dovolj velika, če je površina stiskalne površine neenakomerna in obstajajo reže, bo to povzročilo zgoraj omenjeno situacijo. Če se to zgodi, morate povečati tlak materiala. Če je uporabljena tlačna površina vzmetno stiskanje, se lahko sprejme rešitev povečanja vzmeti; če gre za stiskanje zračne blazine, je treba sprejeti rešitev za povečanje atmosferskega tlaka. Potem ko se tlak poveča, če pride do lokalne deformacije, je rdeči Dan označil problematične točke, preveril, ali so na delu vezivne površine vdrtine, in zvaril vezivno ploščo.

2.4 Odsek roba noža

Pojav drobljenja robov je zelo pogost tudi pri uporabi plesni in je v središču vzdrževanja žigosanja kalupov. Razlogov za to je veliko, ne glede na to, kateri bo vplival na kakovost plesni. Na splošno se bo to obravnavalo v skladu s položajem drobljenja robov. Ko je stopnja drobljenja majhna, je treba z brusilnikom polirati odsekan rob in ga nato z varjenjem pritrditi, da se prepreči pojav sekundarnega sekanja. Varjenje je treba izvesti z elektrodo, primerno za material kalupa, navadno pa varjenje s površino.

2.5 Vzdrževanje ostrenja

V postopku žigosanja je mogoče kalup ustrezno izostriti, kar lahko učinkovito izboljša življenjsko dobo kalupa, prihrani stroške kalupa in močno zmanjša stroške izdelka. Ko se rob rezalnega roba do določene mere obrabi, bo prvotni ostri rob topen, kar bo povzročilo prekomerne rupe na slepem delu in zmanjšalo dimenzijsko natančnost. Zato je treba kalup nabrusiti, da se povrne njegov oster rezalni rob, zmanjšajo luknje reza in odstopanja velikosti in oblike ter izboljša površinska ravnost oblikovanega dela. Če kalupa pravočasno ne zmeljete in za rezanje uporabite dolgočasno rezilo, bo med uporabo v kalupu prišlo do trenja, kar močno skrajša življenjsko dobo kalupa. Ko količina zareze izdelanega dela preseže dovoljeno količino zareze, je treba proizvodnjo takoj ustaviti,

Matrice za avtomobilsko štancanje zavzemajo pomemben položaj v avtomobilski industriji. Kakovost orodij za vtiskovanje je tesno povezana z zasnovo, proizvodnjo in končnim vzdrževanjem. Zato je treba izboljšati konstrukcijske zahteve matric za štancanje in spremeniti položaj od osnovnega vzroka. Navsezadnje so kalupi potrošna oprema in težave se bodo neizogibno pojavile pri kasnejši uporabi. Izboljšanje tehnologije vzdrževanja je zato bistveno za podaljšanje življenjske dobe kalupov.

Prosimo, hranite vir in naslov tega članka za ponatis:Oblikovanje in izdelava matric za vtiskovanje avtomobilov

Minhe Podjetje za tlačno litje so namenjeni izdelavi in ​​zagotavljajo kakovostne in visoko zmogljive ulitke (kovinski deli za tlačno ulivanje v glavnem vključujejo Tankostensko litje,Vroča komora Die Casting,Lito komora za tlačno litje), Okrogla storitev (tlačno litje,Cnc obdelava,Izdelava plesni, Površinska obdelava) .Pri nas se lahko obrnete na kakršno koli litje iz aluminija, ulivanje z magnezijem ali zamakom / cinkom in druge odlitke.

Vsi postopki se pod nadzorom ISO9001 in TS 16949 izvajajo na stotine naprednih strojev za tlačno litje, 5-osnih strojev in drugih naprav, od blastrov do pralnih strojev Ultra Sonic. Minghe nima samo napredne opreme, temveč tudi profesionalno opremo skupina izkušenih inženirjev, operaterjev in inšpektorjev, da uresničijo zasnovo stranke.

Pogodbeni proizvajalec ulitkov. Zmogljivosti vključujejo aluminijaste odlitke za hladno litje iz 0.15 lbs. do 6 lbs., hitra namestitev in obdelava. Storitve z dodano vrednostjo vključujejo poliranje, vibriranje, odstranjevanje brušenja, peskanje, barvanje, prevleka, premazovanje, sestavljanje in orodje. Materiali, s katerimi se dela, vključujejo zlitine, kot so 360, 380, 383 in 413.

Pomoč pri načrtovanju litja cinka / sočasne inženirske storitve. Po meri proizvajalec natančnih ulitkov iz cinka. Izdelujejo se lahko miniaturni ulitki, visokotlačni ulitki, ulitki z večdrsnimi kalupi, običajni ulitki iz kalupov, ulitki iz kalupov in neodvisni ulitki ter ulitki, zaprti z votlino. Ulitke lahko izdelate v dolžinah in širinah do tolerance +/- 24 in.  

Proizvajalec litja magnezija s certifikatom ISO 9001: 2015. Zmogljivosti vključujejo visokotlačno litje magnezija v litju do 200 ton vroče komore in 3000 ton hladilne komore, oblikovanje orodij, poliranje, oblikovanje, obdelava, barvanje v prahu in tekočini, popoln QA z možnostmi CMM , montaža, pakiranje in dostava.

Certifikat ITAF16949. Vključena je dodatna storitev kastinga naložbeno litje,vlivanje peska,Gravitacijsko ulivanje, Izlivanje izgubljene pene,Centrifugalno ulivanje,Vakuumsko litje,Trajno litje kalupov, .Zmožnosti vključujejo EDI, inženirsko pomoč, solidno modeliranje in sekundarno obdelavo.

Livarske industrije Študije primerov delov za: avtomobili, kolesa, letala, glasbeni instrumenti, plovila, optične naprave, senzorji, modeli, elektronske naprave, ohišja, ure, stroji, motorji, pohištvo, nakit, vrtalne naprave, telekomunikacije, razsvetljava, medicinske naprave, fotografske naprave, Roboti, skulpture, zvočna oprema, športna oprema, orodje, igrače in še več. 

Kaj vam lahko pomagamo naprej?

∇ Pojdite na domačo stran za Kitajska

By Proizvajalec tlačnega litja Minghe | Kategorije: Koristni članki |Material Tags: Ulivanje aluminija, Ulivanje cinka, Magnezijev liv, Ulivanje titana, Lito iz nerjavečega jekla, Ulivanje medenine,Bronasto litje,Predvajanje videa,Zgodovina podjetja,Lito litje iz aluminija | Komentarji izključeni